为什么日越高铁停工,越南还取消2个核电项目呢?

       ​​日越高铁停工,越南还取消2个核电项目!将扩大从中国进口电力?

       今年来,越南似乎也想成为"世界工厂",只不过越南和印度情况差不多,都是需要足够的基建设施吸引外资前来建厂,所以越南近些年来也是大力投资基建,然而该国却因为资金紧缺而让多个基建项目陷入停工甚至面临取消。

       因经济原因,越南取消日俄核电项目后,将扩大从中国进口电力

       据报道,越南近日宣布已确认取消了与俄罗斯和日本企业合作的两个核电项目,并且已经解决了与取消核电项目有关的所有问题。

       据悉,这两个核电项目早在2009年就获得越南获批,但在获批后七年的2016年11月,越南宣布决定放弃这些项目,并且终止了与俄罗斯和日本合作伙伴的咨询合同,之后越南就一直在处理关于取消项目的一些问题。

       而作为替代方案,越南准备在2030年投资燃煤发电和液化天然气发电以获取6000兆瓦电力,还计划扩大从中国、老挝和马来西亚进口电力。

       至于为什么取消核电项目,简单来说,就是越南没钱了,越南表示,停建核电站项目不是由于技术的原因,而是出于经济原因,为此越南还得再三确认取消项目和投资新的发电项目不会对该国债务产生负担。

       另外,越南正急需巨额资金投资建设如龙城国际机场、北南高速公路,沿海公路等配套的、现代化的基础设施项目,以便为国家经济社会发展创造动力。

       而同样因为没钱,由日本企业承建的越南南北高速铁路也正处于无限期停工状态

       日越高铁停工之际,印尼雅万高铁却将提前3年完工

       据悉,越南南北高铁项目预计耗资580亿美元,当时中日企业均有参与竞标,而且中企当时给出的方案价格比日本还便宜了三分之一。

       不过越南最后还是因为日本提出的优惠贷款而选择了日本,到了开工时候越南才觉得日本报价太高。

       即使经过降速到200公里/时和延长还贷年限等等一系列讨价还价后,越南依然无法拿出足够的资金启动该项目

       与之相反,雅加达-万隆高速铁路(即雅万高铁)却在中国铁路建设公司(CRCC)及印度尼西亚合作方的共同努力下渐入佳境。

       2019年11月22日印尼《雅加达邮报》更是报道雅万高铁或将于2021年完工,比之前印尼预测的完工日期提前了足足三年。

       据悉,在2018年5月底印尼方面完成征地等工作之后,当年6月,雅万高铁开工,过了16个月到2019年8月的时候,雅万高铁就完成了项目30%的工作量。而且最近在越南也有中企承建的铁路项目通过验收。

       据报道,在11月29日越南2019年交通安全会议上,越南河内地铁股份有限公司总经理武鸿长表示,据法国评估顾问评估后确认,由中企承建的河南"吉灵-河东"地铁使用了中国技术,但技术标准与欧洲标准兼容。这标志着中企承建的越南首条地铁完成验收。

        据了解,河内"吉灵-河东"线轻轨全长约13公里,投资总额8.68亿美元,该项目于2011年10月正式开工,2018年9月正式投入试运行阶段,在经过验收之后有望于2019年底投入运营。

 

 

 

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